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长安汽车率先登陆美国生产轻型卡车,老虎汽车

时间:2019-09-21 12:36来源:新车试驾
正当美国三大汽车巨头——福特、通用和克莱斯勒处于金融危机风暴中心、甚至面临破产之际,中国汽车企业却已经趁机登陆美国。记者昨天从长安汽车集团获悉,该公司与美国老虎轻

正当美国三大汽车巨头——福特、通用和克莱斯勒处于金融危机风暴中心、甚至面临破产之际,中国汽车企业却已经趁机登陆美国。记者昨天从长安汽车集团获悉,该公司与美国老虎轻卡公司(Tiger Truck)合作,日前已开始在美国批量生产长安轻型卡车,预计年产量约1万辆。据悉,这也是中国汽车品牌首次成功登陆美国市场。

据美国Tiger Truck LLC网站2007年7月9日公告,该公司将在位于美国中南部的俄克拉荷马州珀陶市(Poteau, Oklahoma)建厂生产来自中国长安汽车集团的轻卡,成为首个推出“美国制造”的中国汽车的厂商。 产品将打标“美国制造”预计2008年下线。

据了解,长安与美国老虎轻卡公司的合作工厂位于美国俄克拉荷马州波多市,工厂全称为“老虎卡车公司长安汽车制造厂”,该厂在今年8月正式设立后,目前已经进入批量生产阶段。长安国际销售公司负责人介绍说,长安与美国老虎汽车公司的合作方式,与外资汽车巨头在中国与国内汽车企业的合作模式一模一样。具体来说,长安负责输出品牌和技术,前期长安将整车CKD(专有名词,指以全散件形式作为进口或出口整车车型)组件在国内冲压完成后出口到美国,老虎公司再在当地进行焊接和组装,然后进行整车销售。在这一过程中,长安集团除了可以获得零部件方面的利润,每辆车还会收取相应的技术转让费。今后,美国老虎公司将逐步加大美国“国产化率”。

长安汽车集团宣传部在《中国汽车要闻》电话采访中确认了这一消息,告知“具体的事情是长安跨越车辆有限公司在运作。”

据悉,长安落户美国,得到了渴望发展工业的俄克拉荷马州这个产油州的大力支持,该州政府除了向长安汽车制造厂无偿提供建设用地以外,还将通过一项法律,允许长安轻卡这种非公路用车,在除了几条国家级高速公路外的任何路面上行驶。

长安跨越海外部周部长、市场部卓部长均向记者确认了此消息,并透露,“按合作意向,长安跨越是以技术和零部件出口参与到合作中,现阶段没有更深层次的合作。”

目前,长安在美国工厂组装的主要是两款轻型卡车,在美国的名称分别为Star和Champ,也就是国内的“长安星卡”和“长安星豹”轻卡。其中,美国造“长安星豹”轻卡在美国本土上市后,由于排量小,油耗低,性价比高,除了主要销往大学校园、高尔夫球场、农场、托儿所以及工业园区以外,甚至还引起了美国军方的关注。按照美国法律要求,军方购买产品必须在本土生产并符合相关质量要求,而美国造“长安星豹”完全能达到这一要求。因此,美国军方今年下半年就已经定向招标采购了1200辆。

“美国将要生产的车型将会是长安跨越现产的1021系列轻型卡车,该车可配备汽车和柴油发动机,”卓部长说。

目前,美国老虎公司已经在“长安星豹”CKD组件的基础上,研发出适合美国本土用户使用的市区运输车、农夫车、电瓶车等,特种车辆则包括举升作业车、自卸车、耙草打捆车、厢式车、沙滩车、特种货物运送车等。下一步,美国“长安星豹”除了在美国各州销售以外,还计划向加拿大、墨西哥、中美洲等地出口。

老虎汽车称,珀陶新工厂将装配两条生产线,既定的产品包括Champ皮卡及Leopard中型卡车两个品牌产品。具备超过3,000磅整车载重能力的Champ皮卡将有双门和四门版本,同时该平台下的Leopard中卡将配备柴油发动机版本,并加装双后轮配置。第二生产平台将于2008年年中下线三款自重分别为14,000、17,000和21,000磅的中卡。

来自长安汽车集团方面的消息说,如果与美国老虎公司合作良好,长安不排除在美国设立合资工厂的可能。不过,由于美国汽车工人的高工资和高福利形成生产成本过高,长安可能将合资工厂设立在美国周边的墨西哥或南美地区,成为继越南、马来西亚和伊朗之后的又一家长安海外工厂。 记者 刘斌

投产初期,20%的产品将供应美国本土市场,剩下的80%主要出口北美市场,包括加拿大、墨西哥,同时辐射整个加勒比海地区及部分南美地区。老虎汽车所有产品均已通过美国环保署和美国加州空气资源局的环保认证。

背景

新工厂位于珀陶工业园,占地112,000平方英尺。只需适当的改造该厂就能成为一座配备先进涂装线的车辆组装工厂。其灵活的柔性生产线满足了产品未来可预见的发展需求,包括同时生产左舵和右舵车型。

老虎汽车是一家美国私营国际公司,总部设在得克萨斯州达拉斯市。老虎之所以提出美国制造,并非突发奇想。据了解,老虎汽车与长安汽车集团有着多年的良好合作关系。自1999年,老虎汽车就销售长安系列多用卡车及客车,目前是长安汽车集团在美国的唯一进口商和经销商。双方早在去年就达成了有关的合作协议。

老虎汽车创始人兼CEO Mike Ward称,“新工厂高效的生产率足以支持我们向目标市场提供物美价廉的产品,即使Henry Ford(美国福特汽车公司创始人)可能会对此有保留意见。我们最新的涂装线可以为组装厂提供更多的完色成品。”

老虎汽车计划今年雇用100个员工,以达到单班7,500辆的年产能力。预计到2009年底,员工人数将增至300人。

老虎汽车这一计划也得到了当地州政府的积极支持。俄克拉荷马州州长Brad Henry说道,“老虎汽车组装厂选址俄克拉荷马州是一个双赢的决策。珀陶市是本州一个重要的出口城市,而且老虎汽车的员工们都有很高的工作热情且技术娴熟。我们共同庆祝老虎汽车第一家工厂的落户,也期望着老虎汽车带来更多的‘第一’。”

由于美国日渐重视对外石油及其他低成本产品依存度的降低,老虎汽车代理的适于非高速公路行驶的低速机动车产品也一直受到了广泛的关注。产品主要用于:大学校园、高尔夫球场、军事基地、农场、托儿所、工业园区等。Ward说道,“联邦政府及其他相关协会都在谨慎地促进传统机动车向低速机动车和非高速公路机动车的转型。我们正在帮助填补这一市场空缺。”

事实上,在成为“长安汽车的美国制造商”之前,尚未公开上市的老虎汽车已经是长安汽车在美国的唯一进口商和经销商。

老虎汽车选择“中国汽车美国造”的另外一个原因是,为了平衡中美贸易逆差与美国本土工作机会的海外流失之间的关系。Ward说道,“老虎汽车十分愿意顺应这一社会需求,向美国本土提供更多的工作和商业机会。也正是我们与长安集团长期紧密的合作促成了这个首次尝试。”

老虎汽车是一家美国私营国际公司,总部设在德克萨斯州达拉斯市。自1999年公司开始销售长安系列多用卡车及客车。产品囊括了汽油发动机、E85燃料电池以及电动车型,同时配备标准手动挡和自动挡,可选四驱配置。其主要销售渠道是由经过筛选的经销商组成的销售网络。产品通过了联邦政府GSA采购计划(合同号:#GS-07F0260M)。

2006年6月16日,老虎汽车首次引进了四驱非高速公路卡车。同年12月14日,老虎汽车又引进了Champ 4500卡车,载重能力3,000磅,其载货空间在市场同类产品中为最大。

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