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新卡罗拉的中国反攻,国产化率提升竞争力

时间:2019-10-14 09:44来源:行业排行
“一汽丰田第11代卡罗拉接受预定5天来,订单数量已经超过1834辆,远远超过我们的计划。”日前,一汽丰田公关总监马春平在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。 丰田和大众的竞

“一汽丰田第11代卡罗拉接受预定5天来,订单数量已经超过1834辆,远远超过我们的计划。”日前,一汽丰田公关总监马春平在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

丰田和大众的竞争已从暗中走向明处。5月13日,大众汽车首席执行官马丁·文德恩公开放话:公司将努力提升美国和巴西地区萎靡不振的销量,以追赶全球销量领先的丰田汽车。

5月18日,一汽丰田第11代卡罗拉在国内接受预定。根据一汽丰田计划,第11代卡罗拉的月销售目标为2万辆。这也意味着一汽丰田将借第11代卡罗拉,冲击国内A级车销量排名前十的阵营。

2013年,丰田全球销量为998万辆,而第二名大众的销量为973万辆,两者之间的差距不到20万辆。如果在美国和巴西市场能如大众所愿,丰田全球第一的位置很可能被大众夺得。

然而,实现这一目标并不容易。第11代卡罗拉首先面对的是来自其同门雷凌的竞争,同时今年日系车A级车市场份额增速依然相对较慢,在A级车竞争日益激烈的情况下,第11代卡罗拉是否能够重树辉煌还有待检验。

文德恩制定了针对美国和巴西市场的密集攻势,计划从2016年起为美国市场制造中型SUV,在墨西哥建立一座新的奥迪工厂,并重整其在巴西车型阵容。

2万辆月销量目标存挑战

针对大众的叫板,丰田也毫不示弱。丰田的反攻计划是中国市场,这也是大众全球最大的市场。丰田中国投资有限公司总经理大西弘致表示:“我们希望丰田今年在华销量能够超过110万辆,之后逐步达到年销售200万辆的规模。同时,丰田在中国还要成为所有品牌中销量前三、日系品牌中销量第一的汽车品牌。

5月18日丰田第11代卡罗拉正式接受预定。“目前订单数量已经超过预期,5天的数量达1834辆。”马春平告诉记者。

丰田中国的左手和右手

在第11代卡罗拉总设计师安井慎一看来,第11代卡罗拉之所以受到市场关注,与其更多地融入中国元素,考虑中国消费者的需求不无关系。

在占领市场上,丰田具有足够多的经验。早在1965年,第二次进攻美国市场的丰田汽车选择了在美国市场推出corolla也就是卡罗拉的第一代车型,该车进入美国市场当年就销售了3000多辆车,此后,丰田逐渐在美国市场战胜强大的美系汽车,站稳脚跟。丰田进入美国市场时,靠的就是凭借对美国消费者的洞察和理解,提供了当时消费者有需求,而美国车企没有提供的低油耗高性价比的产品。

同时,第11代卡罗拉也改走高性价比路线。马春平表示:“第11代卡罗拉在配置和品质提升的同时,价格却有所下探。”第11代卡罗拉的预售价格为10.78万元~15.98万元,而上一代卡罗拉为12.38万~16.08万元。

同样,这一次,为了迎战大众的挑战,丰田同样选择了卡罗拉,不过是全新11代卡罗拉。

安井慎一表示,与上一代车型相比,除了动力性能提升外,新卡罗拉有更多丰富和人性化的配置,“之所以能够做到这些,是因为第11代卡罗拉的国产化率已经接近90%,发动机、5MT和8速S-CVT均实现了国产,而上一代卡罗拉搭载的4AT变速箱是日本进口。”

“我们的订单是预期的5倍。”一汽丰田公关总监马春平告诉记者。新卡罗拉的预定量远远超过预期2万辆,而如果能延续当前的形势,卡罗拉的销量将有望提高到3万辆,这意味着,新卡罗拉将直逼大众在中国主力车型朗逸和速腾的销量。

如果第11代卡罗拉能够顺利实现月销售2万辆的目标,这意味着它将冲击A级车销量前十的位置。目前,A级车市场上福特福克斯、大众朗逸等车型的销量都保持在月销3万辆的规模;4月大众高尔夫的销量也已经突破1.9万辆。

与大众朗逸由上海大众主导,针对中国消费需求开发一样,新卡罗拉在设计之初,也充分调研了中国消费者的需求,并把这些特点融入到设计中。

卡罗拉的总设计师安井慎一告诉记者,和其他市场相比,中国版的新卡罗有很多特别之处。如其他国家和地区采用的都是7速CVT变速箱,而中国却采用了8速CVT变速箱,原因是他在设计时对中国市场进行调查的时候发现中国人特别喜欢“8”这个数字。

新卡罗拉还专门针对中国消费者的审美,增加了镀铬。并加强在内饰设计中的品味感和质感,如专门为中国消费者配了喜欢的真皮座椅等。

未来在中国市场,丰田将充分调动其两个合资公司“左右手”的积极性。类似于大众在中国推出的平台化战略,丰田也计划针对在华的两个合资公司,推出同平台的车型。如此次与新卡罗拉一起在中国市场推出的还有广汽丰田雷凌。与新拉罗拉同出于一个平台一个设计师之手。

A级车是反攻第一步

新卡罗拉和雷凌只是丰田在中国市场的第一步,A级车以后,丰田将逐渐将平台战略在中国市场铺开。大西弘致透露,丰田正考虑将平台化战略从小型车延伸到B级车上。

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